Descripción

El software M-TEST 7 de Magtrol es un software de vanguardia para pruebas de motores, compatible con la adquisición de datos en PC (Windows® 10/11 de 64 bits). Utilizado con un controlador DSP, M-TEST 7 funciona con cualquier dinamómetro o transductor de par en línea Magtrol para determinar las características de rendimiento de un motor en ensayo. Se calculan y muestran hasta 63 parámetros gracias a las numerosas funciones de prueba y gráficos de M-TEST 7.

M-TEST 7, un componente integral de cualquier sistema de pruebas de motores Magtrol, realiza pruebas de rampa, curva, manual, pasa/no pasa, inercia, temperatura, temperatura de rotor bloqueado y temperatura de calentamiento en marcha, optimizando así la eficiencia general del banco de pruebas. Desarrollado en LabVIEW™, M-TEST 7 ofrece la flexibilidad de probar diversos motores en diversas configuraciones. Los datos generados por este programa intuitivo se pueden almacenar, visualizar e imprimir en formatos tabulares o gráficos, y se importan fácilmente a una hoja de cálculo.

Medición de inputs analógicos
Se pueden leer y monitorizar hasta 128 termopares o sensores analógicos durante un ensayo de motor. Se pueden generar curvas de aumento de temperatura en los cojinetes, bobinados y carcasa de motor, y medir la eficiencia del flujo de aire/escape con una herramienta neumática o un motor de combustión interna. M-TEST 7, con su completo control dinamométrico, permite incluso realizar mediciones analógicas mientras se realiza la simulación de carga para pruebas de ciclo de trabajo y vida útil.

Aplicaciones
El software M-TEST 7, además de ser ideal para simular carga, ciclar el motor bajo prueba y realizar rampas del motor, también es ideal para aplicaciones de línea de producción e inspección, gracias a su función de prueba PASA/NO PASA. Otra función que ahorra tiempo y que beneficiará a los laboratorios de ingeniería es la posibilidad de duplicar pruebas y ejecutarlas automáticamente. Este versátil programa es extremadamente valioso para quienes realizan pruebas de motores.

Características

• Nueva interfaz gráfica de usuario con páginas con pestañas intuitivas para una navegación rápida.
• I/O analógicas y digitales opcionales que ofrecen mayor flexibilidad al dispositivo.
• Compatibilidad con el controlador programable DSP-7010.
• Compatible con los módulos de I/O analógicas y digitales del controlador de dinamómetro DSP-7010.
• La función de comparación permite superponer datos de cinco pruebas independientes en el mismo gráfico.
• Amplia selección de analizadores de potencia y fuentes de alimentación.
• Las herramientas de cursor pueden obtener las coordenadas X e Y de cualquier punto de una curva y ampliar cualquier sección del gráfico.
• Opciones de prueba adicionales.
• Salidas analógicas y digitales programables por paso en curvas y pruebas de PASA/NO PASA.
• Exportación de gráficos al portapapeles o archivo.
• El informe de dos páginas genera un gráfico de cinco ejes en la segunda página.
• Múltiples opciones de prueba:
  • Rampa: Seleccione entre rampa de aceleración/deceleració con factor de corrección de inercia. También permite la extrapolación de datos de funcionamiento en vacío y rotor bloqueado, además de la interpolación de puntos de datos específicos de velocidad o par.
  • Curva: Ensaya velocidad, par, amperios, vatios de entrada, vatios de salida y parámetros de lazo abierto. Permite ajustar la frecuencia de muestreo y usar pasos o rampas de un punto de carga al siguiente.
  • Manual: Ejecuta la prueba desde el panel frontal del controlador del dinamómetro mientras la computadora adquiere datos. Permite ajustar la frecuencia de muestreo.
  • PASA/NO PASA: Compara amperios, vatios de entrada (con analizador de potencia opcional), velocidad, par y vatios de salida con valores definidos por el usuario.
  • Parada: Cuenta los grados de revolución después de desconectar la alimentación.
  • Prueba de temperatura: Utiliza el método de aumento de temperatura por resistencia para determinar la temperatura del motor a plena carga.
  • Prueba de temperatura de rotor bloqueado: Prueba de los protectores térmicos del motor en condiciones de rotor bloqueado.
  • Prueba de temperatura de calentamiento en funcionamiento: Determina las condiciones de carga máxima cuando se abre el protector térmico del motor.
• Muestra 63 parámetros probados y calculados: par, velocidad y entrada auxiliar desde el controlador DSP6000/6001/7000/7010; Amperios, voltios y vatios desde un analizador de potencia (opcional). También se pueden visualizar valores calculados, como potencia, eficiencia, factor de potencia, vatios de salida y tiempo. También se pueden visualizar entradas analógicas y digitales opcionales.
• Adquisición de datos del analizador de potencia trifásico: Obtenga datos de cada fase individual o la suma de los parámetros seleccionados (amperios, voltios, vatios de entrada y factor de potencia).
• Indicador de dirección del eje del motor: Indica si el motor gira en sentido horario o antihorario.
• Interfaz IEEE-488, USB y RS-232: Interfaz de computadora con PCI-GPIB de National Instruments. RS-232 disponible solo con DSP6000/6001/7000. USB solo en DSP7000 y DSP7010.
• Opción de carga automática de valores predeterminados: Descarga los parámetros del instrumento de prueba según el número de modelo. Escalado dinámico de PID: Proporciona resultados consistentes del lazo de control en todo el rango de velocidad del motor durante la prueba de rampa (solo para DSP6001/7000/7010).
• Rutinas de ajuste de PID: Ayudan a ajustar el sistema para las funciones de rampa y paso.
• Capacidades gráficas: Visualice hasta 5 curvas de prueba en un único gráfico, fácil de leer, coloreado y etiquetado, con varias opciones de formato gráfico; escala manual o automática.
• Ajuste de curvas: Se puede aplicar una rutina de ajuste de curvas a la mayoría de las curvas de prueba de motores. Los datos sin procesar y los datos de ajuste de curva también se pueden mostrar simultáneamente.
• Informes personalizados: Permite al usuario generar un resumen de la prueba del motor de una o dos páginas, que puede incluir el número de serie del motor; los valores máximos de par, velocidad, potencia y corriente; el nombre del operador; la hora y fecha de la prueba; la dirección del motor; 32 puntos de datos; y un gráfico X-Y.
• Función de guardar/cargar configuración: Las configuraciones del procedimiento de prueba se pueden almacenar y recuperar utilizando la estructura de archivos estándar de Windows®.