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Descripción
Los frenos de histéresis producen par proporcional a la corriente de alimentación. El par se produce estrictamente a través de un entrehierro magnético, sin utilizar partículas magnéticas ni componentes de fricción. Este método de frenado ofrece características operativas muy superiores (par más uniforme, mayor vida útil, mayor repetibilidad, alto grado de controlabilidad y menor mantenimiento y tiempo de inactividad) lo que los convierte en la opción preferida para un control preciso de la tensión durante el procesamiento de prácticamente cualquier material, banda o hebra.
Magtrol ofrece diversos tipos de frenos de histéresis
Frenos HB
La serie HB incluye una amplia gama de frenos de histéresis con un rango de par de 0.018 Nm a 26 Nm y velocidad máxima de hasta 20.000 rpm. Los frenos HB son ideales para aplicaciones de bajo par y alta velocidad.
Frenos MHB
En aplicaciones de control de tensión con múltiples almas o cordones, es muy conveniente igualar la tensión de cada alma o cordón. Esto se consigue comúnmente mediante un sistema de servocontrol de lazo cerrado que controla la corriente que llega a un dispositivo de frenado mediante brazos oscilantes, brazos seguidores y transductores de tensión en línea. El problema con estos sistemas es que cada alma o cordón debe controlarse individualmente, lo que aumenta el coste y complica el sistema con múltiples sensores y fuentes de alimentación.
Magtrol ha desarrollado un sistema para garantizar que todos los frenos de un modelo determinado trabajen en un punto de par y corriente predeterminados, independientemente de las tolerancias de material y fabricación. Todos los frenos alcanzarán el punto seleccionado con una tolerancia de ±1 %. La desviación máxima del par entre frenos en cualquier punto de su curva par/corriente (desde el par 0 hasta el punto de trabajo seleccionado) será inferior al ±4 % del valor de par igualado seleccionado. Con este nivel de ajuste un sistema con múltiples rodillos tensores con todos los frenos recibiendo la misma corriente proporcionará una consistencia en la tensión de ±1 % en el punto determinado. El punto de trabajo puede ser cualquier valor entre el 50 % y el 100 % del par nominal, lo que permite optimizar los frenos para aplicaciones específicas.
Frenos AHB refrigerados por aire a presión
Cuando se requiere controlar o medir el par a la máxima potencia los frenos de histéresis AHB son ideales. Los conductos que atraviesan los frenos permiten la refrigeración por aire comprimido, lo que proporciona una excelente disipación del calor. Este diseño permite potencias continuas de hasta 3000 vatios (5300 vatios intermitentes). El uso de rodamientos precargados en los frenos de histéresis serie AHB permite operar a velocidades de hasta 25 000 rpm durante periodos prolongados. Los frenos AHB se montan cómodamente sobre la base. El montaje sobre la base, con regleta de terminales de barrera integrada, facilita el montaje y el cableado.
Frenos BHB refrigerados mediante blower
Cuando se requiere controlar o medir el par a la máxima potencia posible los frenos de histéresis BHB son ideales. La refrigeración se realiza mediante un blower incluido con el freno, sin necesidad de instalación de aire comprimido. Este diseño permite potencias continuas de hasta 6000 vatios (7000 vatios intermitentes). El uso de rodamientos precargados en los frenos de histéresis serie BHB permite operar a velocidades de hasta 20 000 rpm durante periodos prolongados.
Los frenos BHB se montan cómodamente sobre la base. El montaje en la base, con regleta de terminales de barrera integrada, facilita el montaje y el cableado.
Frenos CHB montados en peana
Los frenos de histéresis de la serie CHB incluyen una peana que facilita su instalación en superficies y bancos de ensayo. Son ideales para aplicaciones de bajo par y alta velocidad.
Frenos LB con diámetros interiores grandes
La serie LB incluye frenos de histéresis con diámetros interiores grandes, sin eje ni rodamientos. Estos frenos se utilizan para un control superior de la tensión en aplicaciones de bobinado helicoidal, trenzado y otras aplicaciones de alimentación continua. Los frenos Magtrol de diámetro interior grande se utilizan en máquinas para la fabricación de cables, alambres, cables de fibra óptica, cuerdas y cintas, entre otros. Proporcionan un par suave y repetible, prácticamente independiente de la velocidad. Disponibles velocidades máximas de hasta 8000 rpm.
Estos frenos constan de dos partes principales: un conjunto de polo/carcasa y un rotor. El conjunto de polo/carcasa suele montarse en posición estacionaria dentro de la máquina, mientras que el rotor se monta concéntricamente sobre el eje dentro del conjunto.
El conjunto de polo/carcasa y el rotor se fabrican con diámetros interiores y patrones de orificios estándar. Se pueden realizar variaciones a las dimensiones estándar según las necesidades del cliente. Las opciones adicionales incluyen bridas de montaje del rotor, fuentes de alimentación, curvas de par-corriente y otras tensiones de bobina. Para más información, contacte con Magtrol.
